Elektrikli aracınız gece boyunca evde kaç saatte dolar, size kaça mal olur?
Aşağıdaki araca aracınızı, şarj yöntemini ve faturanızdaki elektrik birim fiyatını girin; süreyi ve maliyeti hemen hesaplasın. Her seçimde sonuç kendiliğinden güncellenir.
ŞARJ SÜRESİ VE MALİYET HESAPLAMA ARACI
1 · ARACINIZ
Batarya kapasitesi 60 kWh
Aracın AC şarj gücü (kullanım kılavuzunda yazar)
2 · NEREDEN ŞARJ EDECEKSİNİZ?
3 · BATARYA ŞU AN YÜZDE KAÇ? %20
4 · YÜZDE KAÇA KADAR DOLDURACAKSINIZ? %80
5 · ELEKTRİK BİRİM FİYATI (TL / kWh)
Faturanızdaki vergiler dahil kWh bedelini yazın.
Hesap, aracın gerçek şarj eğrisini değil ortalama bir değeri kullanıyor; sonuç birkaç dakika sapabilir. Ama "gece takarsam sabaha dolar mı" sorusuna sağlam bir cevap veriyor.
Şimdi hesabın arkasındaki mantığı ve cihaz seçerken nelere bakıldığını açalım.
Elektrikli araç normal prizle şarj olur mu?
Evet, olur. Araçla birlikte gelen ya da ayrıca alınan şarj kablosu, evdeki standart topraklı prize takılır ve aracı şarj eder. 220 volt (bugünkü adıyla 230 volt) ev elektriği bunun için yeterlidir.
Ama en yavaş yöntem budur. Normal prizden çoğunlukla 2,3 kW civarında güç çekilir. 52,4 kWh bataryalı bir aracı %20'den %80'e çıkarmak bu güçle yaklaşık 15 saat sürer.
Normal prizle şarjda dikkat edilecekler:
- • Uzatma kablosu ve çoklu priz kullanılmaz. Saatlerce sürekli akım çekildiği için bağlantı noktaları ısınır.
- • Prizin ve tesisatın sağlam olması gerekir. Gevşek ya da kararmış bir priz bu yükü taşıyamaz.
- • Her gün kullanılacaksa ayrı bir hat düşünün. Sadece araca ayrılmış, kendi sigortası olan bir priz hattı hem daha hızlı şarjı mümkün kılar hem evin diğer prizlerini rahatlatır.
Ara sıra ya da acil durumda normal priz iş görür. Her gün araç şarj edilecekse bir üst seviyeye geçmek mantıklıdır.
Ev tipi taşınabilir şarj cihazı ne fark eder?
Taşınabilir şarj cihazları, prize takılan ucuyla araca takılan Tip 2 ucu arasında akımı kontrol eden ve koruma sağlayan bir kutu taşır. Akımı ayarlanabildiği için hattınıza göre güç seçersiniz.
Örneğin Hims HCTK-G-3 standart topraklı prize (Schuko) takılır; akımı 8, 10, 13 ve 16 amper olarak ayarlanabilir ve 16 amperde 3,7 kW verir. 5 metre kablosu ve Tip 2 araç ucu vardır, içinde Type B kaçak akım koruması bulunur. 3,7 kW ile 52,4 kWh'lik bir bataryada %20'den %80'e yaklaşık 9 saat 20 dakika sürer — akşam takıp sabah çıkan biri için yeterli.
16 amperde çalıştırmak için prizin 16 amperlik ayrı bir hatta olması gerekir. Hat buna uygun değilse cihaz 10 ya da 13 ampere ayarlanır; şarj biraz uzar ama güvenle çalışır.
Trifaze sanayi prizi (CEE) olan garaj, atölye ve işyerleri için daha güçlü taşınabilir modeller var. Hims HCTS-22-B trifaze hatta 22 kW, monofaze hatta 7,4 kW verir; Wi-Fi, mobil uygulama ve RFID kartla kontrol edilir. Bu cihazın araç tarafında kilitli Tip 2 soket vardır, yani Tip 2 şarj kablosu ayrıca alınır.
Kaç saatte şarj olur? Hesabın mantığı
Formül basit:
Şarj süresi = gereken enerji ÷ şarj gücü
Gereken enerji, bataryanın doldurulacak kısmıdır. 52,4 kWh'lik bataryayı %20'den %80'e çıkarmak, %60'ını yani 31,4 kWh'i doldurmak demektir. Şarj sırasında ısı olarak yaklaşık %10 kayıp olur; prizden 34,6 kWh çekilir.
Burada çoğu kişinin atladığı nokta şu: şarj gücünü yalnız cihaz belirlemez, araç da belirler. Her elektrikli aracın içinde AC elektriği bataryaya uygun hâle getiren bir dahili şarj ünitesi vardır ve bu ünitenin bir üst sınırı vardır. Togg T10X'te bu sınır standart olarak 11 kW'tır. Yani 22 kW'lık bir cihaz bağlasanız da araç 11 kW'tan fazlasını almaz.
Bu yüzden cihaz seçmeden önce aracınızın AC şarj gücüne bakın. Kullanım kılavuzunda ya da üreticinin teknik sayfasında "AC şarj" veya "dahili şarj ünitesi" başlığıyla yazar. 22 kW'lık bir cihaz, 11 kW alan bir araca bugün fayda sağlamaz; ama ileride daha güçlü bir araca geçecekseniz ya da evde birden fazla araç şarj edilecekse anlamlıdır.
Evde şarj kaç TL tutar?
Hesap yine basit:
Maliyet = prizden çekilen kWh × elektrik birim fiyatı
Birim fiyatı faturanızda görürsünüz; vergiler dahil kWh bedelini kullanın. Yukarıdaki araca bu değeri yazdığınızda hesap otomatik yapılır.
Kendiniz hesaplamak isterseniz örnek: 52,4 kWh'lik bataryayı %20'den %80'e doldurmak için prizden yaklaşık 34,6 kWh çekilir. Bu sayıyı faturanızdaki kWh bedeliyle çarpın.
Maliyeti düşürmenin iki yolu var:
- • Çok zamanlı tarife. Elektrik dağıtım şirketinizden gündüz, puant ve gece için ayrı fiyatlı tarifeye geçebilirsiniz. Araç zaten gece şarj edildiği için gece tarifesi doğrudan işinize yarar. Taşınabilir ve duvar tipi cihazların çoğunda şarjı belli bir saatte başlatma ayarı vardır.
- • Gereğinden fazla doldurmamak. Günlük kullanımda %80–90 yeterlidir; üreticilerin çoğu da günlük kullanım için bu aralığı önerir. Doldurmadığınız her kWh faturaya yansımaz.
AC ve DC şarj farkı nedir?
Evde ve iş yerinde yapılan şarj AC şarjdır. Şebekeden gelen alternatif akım (AC) araca girer, aracın içindeki dahili şarj ünitesi onu bataryanın kullandığı doğru akıma (DC) çevirir. Hızı bu ünite sınırlar; çoğu araçta 7,4 ile 22 kW arasındadır.
Yol üstündeki hızlı şarj istasyonları ise DC şarj yapar. Dönüştürme işini istasyonun kendisi yapar ve enerjiyi doğrudan bataryaya verir; aracın dahili ünitesi devreye girmez. Bu yüzden çok daha hızlıdır: Togg T10X DC'de 180 kW'a kadar şarj olur ve %20'den %80'e yaklaşık 28 dakikada çıkar.
Gündelik hayatta ikisi birbirini tamamlar: ev ve iş yerinde AC ile her gün, uzun yolda DC ile ara sıra. Evde DC şarj cihazı kurmak hem pahalı hem gereksizdir.
Tip 2 ne demek?
Tip 2, Avrupa'da ve Türkiye'de AC şarj için kullanılan standart sokettir. Yedi pimli, yuvarlak ve bir kenarı düz bir fiştir. Togg dahil Türkiye'de satılan elektrikli araçların neredeyse tamamı AC şarjda bu soketi kullanır.
DC hızlı şarjda kullanılan CCS2 soketi ise Tip 2'nin altına iki kalın DC pimi eklenmiş hâlidir. Aracınızdaki tek bir soket hem Tip 2 AC kablosunu hem CCS2 DC kablosunu kabul eder.
Cihaz alırken bakılacak bir ayrıntı var: bazı cihazlarda Tip 2 kablo cihaza bağlı gelir, bazılarında cihazın üzerinde yalnız Tip 2 soket vardır ve kablo ayrıca alınır. Soketli cihazlarda kablonun uzunluğunu ihtiyacınıza göre seçebilirsiniz; kablolu cihazlarda ise her seferinde kabloyu çıkarıp takmanız gerekmez.
Taşınabilir mi, duvar tipi mi?
İkisi aynı işi yapar; fark kullanım şeklindedir.
- • Taşınabilir cihaz — yanınızda gezer. Evde, yazlıkta, iş yerinde, uygun prizin olduğu her yerde kullanırsınız. Kurulum gerektirmez; prize takılır.
- • Duvar tipi cihaz — sabit bir yere monte edilir. Kendi hattı ve sigortası olur, her akşam yalnız aracı bağlarsınız. Ev garajı, site otoparkı ve iş yeri için uygundur.
Hims HEVC-22 duvar tipi bir cihazdır: trifaze hatta 22 kW, monofaze hatta 7,4 kW verir; RFID kart, mobil uygulama ve Wi-Fi ile kontrol edilir, içinde Type B kaçak akım koruması vardır. RFID kart özelliği, ortak otoparklarda cihazı yalnız tanımlı kişilerin kullanmasını sağlar. Bu modelde de Tip 2 soket vardır, kablo ayrıca alınır.
Tüm seçenekler elektrikli araç şarj istasyonları ve ekipmanları kategorimizde.
Kurulumdan önce kontrol edilecek beş şey
Cihazı seçtikten sonra, takmadan ya da monte etmeden önce şunlara bakılır:
- Monofaze mi, trifaze mi? Çoğu dairede monofaze elektrik vardır; 11 ve 22 kW için trifaze gerekir. Elektrik panonuzda tek sigorta yerine üç kutuplu sigortalar varsa trifaze olabilirsiniz; emin değilseniz faturanıza ya da bir elektrikçiye sorun.
- Sözleşme gücü yeterli mi? Elektrik aboneliğinizin bir üst gücü vardır. Araç şarjı, fırın ve klima aynı anda çalışırsa bu sınır aşılabilir. Gerekirse dağıtım şirketinden güç artırımı istenir.
- Hat ve kablo kesiti uygun mu? Araç şarjı saatlerce sürekli akım çeker. Hattın kesiti ve sigortası cihazın akımına uygun olmalıdır.
- Kaçak akım koruması var mı? Araç şarjında DC kaçak akımı da algılayan koruma gerekir. Hims cihazlarında bu koruma (Type B) cihazın içindedir. Kaçak akım rölesinin nasıl çalıştığını kaçak akım rölesi neden atar yazımızda anlattık.
- Ortak alandaysa onay alındı mı? Site ya da apartman otoparkına kurulacak cihaz için yönetimin onayı ve elektriğin hangi sayaçtan çekileceğinin netleşmesi gerekir.
Duvar tipi cihazın kurulumu ve hat çekimi bir elektrikçi işidir. Taşınabilir cihaz için ise yalnız prizin ve hattın uygunluğu yeterlidir.
Doğru bilinen yanlışlar
"22 kW cihaz alırsam her araç 22 kW ile şarj olur"
Olmaz. AC şarjda hızı aracın dahili şarj ünitesi sınırlar. 11 kW alan bir araç, 22 kW'lık cihaza bağlansa da 11 kW ile şarj olur. Cihaz gücünü aracınıza göre seçin.
"Normal prizle şarj aracın bataryasına zarar verir"
Vermez. Yavaş şarj bataryayı en az yoran şarj türüdür. Normal prizde dikkat edilecek olan batarya değil, prizin ve tesisatın saatlerce süren yükü taşıyıp taşıyamayacağıdır.
"Elektrikli araç 220 voltla şarj olmaz, özel elektrik gerekir"
Olur. Ev elektriğiyle (monofaze 230 V) şarj tamamen normaldir; sadece güç sınırlıdır. Trifaze yalnız 11 ve 22 kW gibi yüksek güçler için gerekir.
"Batarya her gün %100'e doldurulmalı"
Gerekmez. Pek çok üretici günlük kullanımda %80–90 sınırını önerir; %100'e uzun yol öncesi doldurmak yeterlidir. Aracınızın kılavuzundaki öneriyi esas alın.
"Evde şarj, istasyonda şarjdan pahalıdır"
Genellikle tersi. Evde ödediğiniz yalnız konut elektriğinin kWh bedelidir; özellikle gece tarifesiyle maliyet belirgin şekilde düşer. Hızlı şarj istasyonları ise hız karşılığında genellikle konut elektriğinden daha yüksek birim fiyat uygular.
Müşterilerimizin en çok sorduğu sorular
"Togg evde şarj olur mu?"
Evet. Togg T10X AC şarjda Tip 2 soket kullanır ve standart olarak 11 kW'a kadar şarj kabul eder. Normal prizle, ev tipi taşınabilir cihazla ya da duvar tipi bir cihazla evde şarj edilebilir. Tam şarj süresi bataryaya ve yönteme göre değişir; yukarıdaki araç Togg'un iki batarya seçeneği için hazır ayarlıdır.
"Şarj cihazının kablosu dahil mi?"
Cihaza göre değişir. Taşınabilir ev tipi cihazlarda kablo genelde cihazla birlikte gelir; Hims HCTK-G-3'te 5 metre kablo ve Tip 2 uç vardır. Soketli cihazlarda (Hims HCTS-22-B ve HEVC-22 gibi) Tip 2 şarj kablosu ayrıca alınır. Uyumlu kablolar araç şarj istasyonu ekipmanları kategorisinde.
"Yağmurda şarj edebilir miyim?"
Evet. Araç şarj cihazları ve Tip 2 bağlantılar dış ortama göre tasarlanır; cihazın koruma sınıfı üzerinde yazar (örneğin IP65). Dikkat edilecek olan cihazın fişinin takıldığı prizdir: dış mekândaki priz neme karşı korumalı ve kapaklı olmalıdır.
"Şarj ederken klima ve fırını aynı anda çalıştırabilir miyim?"
Sözleşme gücünüz ve hattınız yeterliyse evet. Ama yüksek güçte şarj, fırın ve klima birlikte çalışınca ana sigorta atabilir. Bu durumda şarj akımını bir kademe düşürmek ya da şarjı gece saatlerine kaydırmak sorunu çözer.
Toparlarsak
Normal prizle şarj olur ama yavaştır; her gün kullanılacaksa ayrı bir hat ve uygun bir cihaz gerekir.
Şarj süresi = gereken enerji ÷ şarj gücü, ve şarj gücünü cihazla birlikte aracın kendisi de sınırlar. Togg T10X AC'de standart olarak 11 kW alır.
Evde şarj maliyeti = çekilen kWh × faturadaki birim fiyat. Gece tarifesi bu maliyeti belirgin şekilde düşürür.
Kurulumdan önce faz, sözleşme gücü, hat kesiti ve kaçak akım koruması kontrol edilir. Bütün cihazlar elektrikli araç şarj istasyonları ve ekipmanları kategorimizde.
İlginizi çekebilecek blog yazıları
Kategoriler